تأجير
بورش 911 4S كابريو

لا يوجد بديل يقولون. 911 هو رمز في عالم السيارات الرياضية وهذا الإصدار الذي نقدمه لك هنا هو الأكثر اكتمالا. تتمتع بأفضل سمات السيارة الرياضية الألمانية ولكن مع إمكانية الاستمتاع بها تحت السماء المفتوحة. أيضًا نظام الدفع الرباعي لتحقيق ذلك الأداء الإضافي والسلامة على الطريق ، بالإضافة إلى علبة التروس الأوتوماتيكية لسهولة القيادة في أي ظرف من الظروف وضمان أفضل أداء دون التخلي عن تغيير التروس حسب الرغبة. تمتلك بورش 911 كاريرا 4S كابريو كل شيء.

أوسع وأسرع

عندما تصمم بورش جيلًا جديدًا ، فإنها دائمًا ما تأخذ أفضل ما في القديم كنقطة انطلاق لها وتجعلها ضرورية في الجيل التالي. ومع ذلك ، لدينا هنا خطوة أخرى وجر متفوق. يختلف محرك 911 كاريرا 4S بالدفع الرباعي عن إصدارات الدفع الخلفي بفضل الزعانف الأوسع بمقدار 22 ملم على المحور الخلفي ، حيث توجد أيضًا إطارات أعرض بمقدار 10 ملم. تظل خطوطها العامة الحسية والرياضية دون تغيير ، حيث يمكن التعرف عليها على أنها 911 منذ اللحظة الأولى. ولكن في الخلف ، تم ربط المصباحين الأماميين من طراز الدفع الرباعي بشريط أحمر. 

يحتوي هذا الإصدار من بورش 911 الأسطورية على نظام دفع رباعي يسود فيه توزيع عزم الدوران دائمًا على المحور الخلفي في ظل الظروف العادية. إذا رأى أنه مناسب ، فسيعيد النظام توجيه المزيد من عزم الدوران إلى المحور الأمامي. على الرغم من هذا النظام ، إلا أنه لا يزال أكثر كفاءة في الاستهلاك من الطراز السابق لأن هذا الجيل من 911 يزن أقل من السابق بفضل هيكله المصنوع من الفولاذ والألمنيوم ، ويقل وزنه الإجمالي بمقدار 50 كيلوغرامًا.  

فيما يتعلق بالمحرك ، تضم بورشه ملاكمًا سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لترًا بسعة 400 لترًا في إصدارات S مثل هذه ، والذي ينتج 7.400 حصان عند 440 دورة في الدقيقة و 5.600 نيوتن متر من عزم الدوران عند 0 دورة في الدقيقة. يؤدي نظام الدفع الرباعي المذكور أعلاه والجمع بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK ذي القابض المزدوج بسبع سرعات إلى تسارع مذهل من 100 إلى 4,5 كم / ساعة في XNUMX ثانية.

لكن القوة غير المنضبطة عديمة الفائدة ، وهذه السيارة بورش 911 كاريرا 4S المكشوفة لديها مكابح أفضل من كاريرا العادية. الفرجار الأمامي بستة مكابس مزخرفة باللون الأحمر ومصنوعة من الألمنيوم ، ويبلغ قطر الأقراص 340 ملم ، و 10 ملم أكثر.

أن تكون التكنولوجيا أكثر دقة

كما أن لديها حلولًا تقنية بحيث لا تكون القيادة ممتعة فحسب ، بل يتم التحكم فيها بوتيرة سريعة حتى نتمكن من الاستمتاع بميزاتها الرياضية بشكل أكبر. يحمل 911 نظام PDCC أو نظام التحكم الديناميكي بالهيكل Porsche للتحكم في تدحرج الهيكل. حتى يكون عزم الدوران هو الأفضل في جميع الأوقات هو Porsche Torque Vectoring ، وبالتالي فإن التعليق يستجيب في جميع أنواع الأسطح والظروف هناك PASM التي يمكن أن تحمل نسخة Plus التي تخفض ارتفاع الجسم بمقدار 10 مم أخرى . 

إذا أردنا الاستمتاع بصوت محرك الملاكم المفتوح الخاص بنا ، فإن غطاء المواد النسيجية لـ 911 Carrera 4S Cabrio يطوى في 13 ثانية ، وهي عملية يمكننا تنفيذها حتى 50 كم / ساعة. لإعادته ، مطلوب نفس الوقت والشروط. بالطبع تشتمل بورش على مادة عازلة تتناسب معها ، وستكون معها تقريبًا مثل الذهاب في سيارة كوبيه. 

في الداخل ، تصاحب الجودة والتصميم الجمالية الأنيقة والرياضية. تضمن هذا الجيل من 911 كأداة جديدة مصحوبة بشاشة 4,6 بوصة. باستخدامه يمكننا التحكم في بيانات كمبيوتر الرحلة أو نظام الوسائط المتعددة أو التنقل أو معرفة مقدار عزم الدوران الذي يتم إرساله إلى كل محور في الوقت الفعلي. تحتوي على مصابيح زينون أمامية مزدوجة ، وفرامل اليد كهربائية بالفعل وهناك مجاذيف على عجلة القيادة ، وتحكم مزدوج بالمناخ ، ووحدة تحكم مركزية بها الأزرار الرئيسية لكل وظيفة ، بما في ذلك الزر السحري ، والزر "الرياضي" الذي به هو زيادة استجابة المحرك وتصلب التعليق.

البيانات والمواصفات الفنية

SpanishCatalanEnglishFrenchGermanRussianDutchArabicChinese (Simplified)JapanesePortuguese