366-3666299_powerful-sporty-allure-dynamic-extra-ferrari-488-spider

استئجار سيارة فيراري 488 سبايدر

في ملحمة Maranello ، لطالما كانت كابريو بطلاً عظيماً ، سيارات تستمتع بها أكثر بصفاتها وصوتها وقيادتها الرياضية ببراعة. مع وصول Ferrari 488 ، لم يكن الأمر أقل ، وقد أعطانا الإيطاليون نسخة قابلة للتحويل ، 488 Spider التي تكرر تصميم السقف الصلب القابل للسحب لسيارة 458 Spider السابقة. لذلك لدينا سيارة خارقة أكثر راحة عندما نذهب مع السقف.

يمكن أن تسير السيارة المكشوفة والرياضية جنبًا إلى جنب

حتى لا يؤثر هذا الإصدار على القيادة الرياضية ، عززت فيراري هيكل 488 سبايدر ، حيث صنعت ما يصل إلى 488 سبيكة ألومنيوم مختلفة ، واستخدمت المغنيسيوم ، وبالتالي لدينا سيارة فيراري 23 سبايدر مع صلابة التوائية محسنة بنسبة 50٪ مقارنة بسابقتها .. وبفضل استخدام هذه المواد النبيلة ، حققت فيراري أن نسختها Spider تزن 488 كجم فقط أكثر من XNUMX كوبيه.

يتكون سقفها الصلب القابل للسحب من قطعتين متراكبتين يمكن طيهما تلقائيًا في غضون 14 ثانية فقط ويتم تخزينهما فوق حجرة المحرك. 

أداء المنافسة

أداء فيراري 488 سبايدر مثير للإعجاب مثل نسخة الكوبيه. تتميز بمحرك V8 بسعة 3.9 لتر يعمل بشاحن توربيني يولد 670 حصانًا و 760 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يصل إلى 3.000 دورة في الدقيقة فقط ، وهذا الأخير بفضل نظام التوربو الذي تقلل به فيراري من تأخير التشغيل عند الضغط على دواسة الوقود. تسجله من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.0 ثانية ، 8.7 ثانية من 0 إلى 200 كم / ساعة وسرعتها القصوى 325 كم / ساعة. 

ولكن لا يجب أن تكون سريعة فحسب ، بل يجب أيضًا الاستمتاع بهذه الميزات براحة تامة ، وقد عملت فيراري على جعلها كذلك في 488 سبايدر. تم تقليل الاضطراب الذي يمكن أن يصل إلى المقصورة عند القيادة مع انخفاض السقف وبالتالي يمكنك الاستمتاع بتجربة القيادة الخاصة بك بشكل أكبر.

توجد نافذة خلفية صغيرة يمكننا ضبطها على ثلاثة أوضاع مختلفة أو فتحها بالكامل عندما يكون لدينا السقف بحيث يغمر لحن محرك V8 المقصورة.

biturbo ولكن مع لمسة من الغلاف الجوي

نحن نواجه آلة خاصة جدًا للقيادة ، فيراري 488 سبايدر التي ستفاجئنا بقيادتها بفضل محركها التوربيني ، ولكن تم ضبطه بحيث لا يكون هناك ركلة مميزة لهذه المحركات ، ولكن لتكون بنفس القوة في كل شيء تصل سرعته إلى 8.000 لفة. 

كما أنه يشتمل على المستجدات التي ظهرت لأول مرة في 488 GTB ، مثل نظام التحكم في الانزلاق الجانبي أو SSC2 ، وهي خدعة من المهندسين حتى نتمكن من الخروج من المنحنيات من خلال التسريع بدقة أكبر ويمكننا اكتساب السرعة بسهولة أكبر 

البيانات والمواصفات الفنية