LLOGA FERRARI 812 Superfast
L'últim Ferrari de 12 cilindres és la màquina més imponent i fera que ha sortit de Maranello fins a la data. El Ferrari 812 Superfast arriba amb una comesa, superar a l'F12. Un dur comesa que ha estat complert i que es demostra quan un coneix les seves xifres, però que es grava a foc quan un les experimenta en pròpia pell. El cognom no és caprici, és tradició i reflex de la seva pedigrí. Dins o fora de l'circuit, és el superesportiu d'altes prestacions que el món es mereixia per part de Ferrari.
Tecnologia de f1 per a un motor irrepetible
El 812 Superfast porta un motor central davanter de 6.5 litres V12 atmosfèric, una bomba de precisió que produeix 800 CV a 8.500 rpm, rendint ni més ni menys de 123 CV per litre de cilindrada. El parell motor tampoc es queda enrere, 718 Nm que arriben a 7.000 rpm, dels quals 574 Nm ja estan disponibles a 3.500 rpm, el que li fa igualment poderós a baixes voltes tot i ser atmosfèric.
El seu rendiment és el digne d'un Ferrari V12, un 0 a 100 km / h en només 2,9 segons i una velocitat punta de 340 km / h, millorant en 0,2 segons a l'F12 en acceleració des parat. Però sens dubte el més excitant de la seva conducció serà sentir-lo cridar a ple pulmó fregant les 9.000 rpm. També empra tecnologia de la Fórmula 1, com els seus conductes d'aspiració de geometria variable perquè el potent V12 respiri bé a qualsevol revolució. La caixa de canvis és igual de ràpida, de tipus doble embragatge i l'acció amb les lleves seràs com accionar un rifle, un canvi de marxa instantani, com un tret.
desplegament d'electrònica exclusiva
Ferrari ha estrenat al 812 Superfast el sistema EPS, una nova direcció assistida que farà que la diversió a l'volant sigui més gran, ja que treballa en conjunt amb els sistemes Side Slip Control i el Passo Curt Virtuale 2.0. Totes aquestes tecnologies milloren l'agilitat i redueixen el temps entre l'acció i la reacció.
El Side Slip Control és la versió 5.0 i fa que el 812 Supefast ens deixi derrapar dins d'uns límits sense necessitat de treure el control d'estabilitat. Diguem que la seva saga es insinuarà si la provoquem a cop de gas, però no marxarà sense control, el cotxe sap quan vols derrapar i quan necessites tornar a anar recte.
En el cas de l'Passo Curt Virtuale 2.0, és la denominació de Ferrari per a la seva eix posterior direccional. Amb ell es produeix una "reducció virtual" de la distància entre eixos, millorant la maniobrabilitat de l'812 a baixa velocitat, com corbes lentes o en ciutat per exemple, però millora la seva estabilitat i la rapidesa amb què reacciona quan tracem revolts ràpids.
disseny i aerodinàmica van de la mà
dades tècniques i especificacions
- Motor: V12 6.500 cc
- Canvi: F1 - 7 velocitats
- tracció posterior
- Tipus: Superdeportivo Gran Turisme
- Potència màxima: 800 CV a 8.500 rpm
- Parell màxim: 718 Nm a 7.200 rpm
- 0-100kmh: 2,9 segons
- Velocitat màxima: 368 km / h