MIETE
PORSCHE 911 4S CABRIOLET

Es gibt keinen Ersatz, sagen sie. Der 911 ist eine Ikone in der Welt der Sportwagen und diese Version, die wir Ihnen hier präsentieren, ist die vollständigste. Er hat die besten Eigenschaften des deutschen Sportwagens, aber mit der Möglichkeit, ihn unter freiem Himmel zu genießen. Dazu Allradantrieb für das Plus an Leistung und Sicherheit auf der Straße, sowie ein Automatikgetriebe für Fahrkomfort unter allen Umständen und ganz nebenbei für beste Performance, ohne auf beliebige Gangwechsel verzichten zu müssen. Dieses Porsche 911 Carrera 4S Cabrio hat es in sich.

Breiter, schneller

Wenn Porsche eine neue Generation entwirft, nimmt es immer das Beste des Alten als Ausgangspunkt und macht es in der nächsten unverzichtbar. Hier haben wir jedoch einen weiteren Schritt und eine überlegene Traktion. Der allradgetriebene 911 Carrera 4S unterscheidet sich von den heckgetriebenen Versionen durch 22 Millimeter breitere Finnen an der Hinterachse, wo auch 10 mm breitere Reifen zum Einsatz kommen. Seine sinnlich-sportliche Gesamtlinie bleibt unverändert und ist vom ersten Moment an als 911 erkennbar. Hinten aber gesellt sich zu den beiden Scheinwerfern des Allradmodells ein roter Streifen. 

Diese Version des legendären Porsche 911 verfügt über einen Allradantrieb, bei dem die Drehmomentverteilung unter normalen Bedingungen immer an der Hinterachse vorherrscht. Wenn es für richtig hält, leitet das System mehr Drehmoment an die Vorderachse. Trotz dieses Systems ist er immer noch sparsamer im Verbrauch als das Vorgängermodell, da diese 911-Generation dank ihres Stahl-Aluminium-Chassis weniger wiegt als die Vorgängergeneration, insgesamt also 50 Kilo weniger.  

Motorseitig verbaut Porsche in S-Versionen wie dieser einen 3.8-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxer, der 400 PS bei 7.400 U/min und 440 Nm Drehmoment bei 5.600 U/min leistet. Der bereits erwähnte Allradantrieb und die Kombination mit dem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe PDK sorgen für eine unglaubliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden.

Aber unkontrollierte Kraft ist nutzlos und dieses Porsche 911 Carrera 4S Cabrio hat bessere Bremsen als ein normaler Carrera. Die vorderen Bremssättel sind rot dekoriert und aus Aluminium mit sechs Kolben, und die Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 340 mm, 10 mm mehr.

Technologie um genauer zu sein

Es hat auch technische Lösungen, damit das Fahren nicht nur angenehm ist, sondern auch ein schnelles Tempo, damit wir seine sportlichen Eigenschaften noch mehr genießen können. Der 911 trägt das PDCC- oder Porsche Dynamic Chassis Control-System zur Kontrolle der Karosserieneigung. Damit das Drehmoment jederzeit optimal ist, gibt es das Porsche Torque Vectoring, und damit das Fahrwerk auf allen Untergründen und Bedingungen anspricht, gibt es das PASM, das eine Plus-Version tragen kann, die die Karosseriehöhe um weitere 10 mm senkt . 

Wenn wir den Sound unseres Open-Air-Boxermotors genießen wollen, klappt die Textilstoff-Haube des 911 Carrera 4S Cabrio in 13 Sekunden zusammen, ein Vorgang, den wir bis 50 km/h ausführen können. Um es zurückzusetzen, sind die gleiche Zeit und die gleichen Bedingungen erforderlich. Natürlich gibt es bei Porsche eine passende Isolierung, und damit wird es fast wie in einem Coupé. 

Im Inneren begleiten Qualität und Design die elegante und sportliche Ästhetik. Diese Generation des 911 enthält als Neuheit eine Instrumentierung mit einem 4,6-Zoll-Bildschirm. Damit können wir die Daten des Bordcomputers, des Multimediasystems, der Navigation kontrollieren oder in Echtzeit sehen, wie viel Drehmoment an jede Achse gesendet wird. Es hat Doppel-Xenon-Scheinwerfer, die Handbremse ist bereits elektrisch und es gibt Paddles am Lenkrad, eine Zweizonen-Klimaautomatik und eine Mittelkonsole mit den Haupttasten für jede Funktion, einschließlich der Magic-Taste, der "Sport"-Taste, mit der es wird das Ansprechverhalten des Motors akzentuiert und die Federung versteift.

technische Daten und Spezifikationen