MIETE FERRARI 458 ITALIEN

Der letzte Abgesang auf die atmosphärischen V8 von Maranello ist dieser Ferrari 458 Italia, der Nachfolger des F430, der nicht nur seine Leistung verbessert, sondern uns auch mehr Freude am Fahren macht und sicherer fährt. Ferrari hat es mit dieser „V8-Barchetta“ erneut geschafft und wieder einmal einen Supersportwagen mit spektakulärer Linie und erstaunlichen Figuren geschaffen, ohne seine Geschichte aus den Augen zu verlieren.

Herz mit Namen

Der Name dieses Pferdes ist seinem Herzen geschuldet, einem 4.5-Liter-8-Zylinder-V-Motor, der mit dem Namen des Landes, in dem es hergestellt wird, vervollständigt wird und damit einer der besten Wiegen des europäischen Motorsports, Italien, Tribut zollt.

Aus diesem Ingenieurskunstwerk schöpft Ferrari eine Leistung von 570 PS und ein Drehmoment von 540 Nm, von denen 80% bereits ab 3.250 U/min zur Verfügung stehen, also ein Motor, der sich von unten sehr gut streckt, obwohl wir das natürlich tun werden seine Attribute näher an der roten Linie des Drehzahlmessers ausnutzen, wo er auch eine einzigartige Melodie ausstrahlt. Und das alles mit einer spezifischen Leistung von 127 PS pro Liter.

Die Vorteile des 458 Italia? Würdig des Hauses: 3,4 Sekunden auf 0-100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Mit brachialer Gewalt allein wird dies nicht erreicht. Das italienische Team montiert ein Getriebe, das für die Formel 1 geboren wurde und in seinen Straßensportwagen verwendet wird. Mit einem Siebengang-Doppelkupplungsdesign ist die Reaktionszeit des 458 Italia im Gang deutlich besser als beim Vorgänger, ein Wimpernschlag und der nächste Gang ist da.

Formel-1-Technologie

Im Inneren dieses Getriebes installiert Ferrari das elektronische Differenzial namens E-Diff 3 mit einer neuen Software, die das Steuergerät und das F1-Trac-System verwaltet, das Gehirn des Mittelmotor-Supersportwagens für seine gesamte Elektronik.

Dieses F1-Trac-System analysiert die Parameter und Schätzungen seiner Sensoren, um die Bremsverteilung zwischen den Hinterrädern zu verbessern und die Kurvenfahrt zu beschleunigen. Die Wirksamkeit des Systems wurde unter Beweis gestellt, als der 458 Italia auf der Teststrecke der Marke Fiorano die Zeit im Vergleich zu den Vorgängermodellen um 1,25 Sekunden verkürzte. 

Um seine italienische Kraft zu stoppen, verfügt die serienmäßige Brembo-Bremsanlage über Keramikscheiben, 398 mm vorne und 360 mm hinten, mit einer Bremskraft, die es dem Ferrari 458 Italia ermöglicht, von 100 auf 0 in nur 32,5 Metern und aus 200 Metern zu stoppen auf 0 in 128 Metern. Auch hier gibt es ein elektronisches System zu Gunsten des Fahrers, die Ferrari Pre-Fill Logic, die den Sportwagen ständig auf der Bremse hält, sobald wir den Fuß vom Gas nehmen, und das ABS in Verbindung mit dem elektronischen Differenzial optimiert . 

Wie üblich ist das Design stimmungsvoll und respektiert die Gesetze der Aerodynamik, mit sehr breiten und hohen hinteren Radhäusern, die Platz für die Lufteinlässe lassen, um den leistungsstarken Motor zu kühlen. 

An Bord hat der 458 Italia eine weniger riskante Konfiguration und ein weniger riskantes Design, aber alle Bedienelemente umhüllen den Fahrer. Die Fahrschnittstelle ist neu, und die wichtigsten Bedienelemente befinden sich am Lenkrad, mit sekundären Funktionen in der Instrumentierung. 

Das Design ist konkurrenzfähig, nicht nur für seine Sitze oder sein Lenkrad, sondern auch für die Belüftungsdüsen der Klimaanlage, deren Form von den Ansaugöffnungen des F1 vor Jahren inspiriert ist. Das sogenannte „F1 Panel“ nimmt die Mittelkonsole ein, wo wir die Schaltknäufe und den Launch Control Button finden. Leder und Alcantara können die beiden Hauptdarsteller sein, wobei Aluminium für Zierleisten und Türgriffe verwendet wird.

technische Daten und Spezifikationen

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