LOUER FERRARI PORTOFINO
Jamais auparavant à Maranello un « modèle d'accès » n'avait été aussi puissant et agréable à la fois. La Ferrari Portofino entre dans la gamme de la firme italienne en tant que Gran Turismo avec un moteur V8 avant appelé à offrir le meilleur du segment avec toute la passion que Ferrari met dans ses modèles, une union parfaite entre sportivité, confort et élégance dans son lignes, un tout en un.
Son nom cette fois est dû à la belle ville côtière de Portofino, un site touristique où l'on respire une atmosphère d'élégance, d'exclusivité avec discrétion et surtout il évoque la beauté du pays, comme la silhouette de la nouvelle Ferrari. Même la nouvelle couleur du modèle à toit rigide rend hommage à cette ville côtière.
Biturbo et instantané
Le "cuore" du nouveau Portofino est un V8 biturbo de 3.9 litres avec deux turbos, un bloc dérivé de son prédécesseur, le California T, qui a reçu le prix du moteur de l'année pendant plusieurs années. Les améliorations comprennent de nouveaux pistons et bielles, un système d'admission redessiné et un système d'échappement personnalisé avec un collecteur monobloc, pour réduire davantage la réponse des turbos. Au total, il développe 600 ch atteignant 7.500 760 tr/min et un couple de 40 Nm, soit 0 ch de plus que le modèle qu'il remplace. Ne vous laissez pas berner par l'accès Ferrari, ses performances sont tout aussi incroyables, avec un 100 à 3,5 km/h en 320 secondes et une vitesse maximale de XNUMX km/h. Et cela grâce à la transmission automatique à double embrayage à sept rapports qui envoie sa puissance à l'essieu arrière.
La meilleure technologie Maranello se trouve dans cette Ferrari Portofino, et la preuve en est le système Variable Boost Management, avec lequel la voiture est capable d'ajuster le couple le plus optimal en fonction de la vitesse choisie, ce qui garantit que la Portofino accélérera avec une précision totale. quelle que soit la vitesse et ainsi améliorer la linéarité de votre moteur.
L'électronique au service du plaisir
La Ferrari Portofino comprend également de nouveaux systèmes électroniques pour ajuster sa dynamique de conduite et tirer le meilleur parti du cabriolet italien à toit rigide. Son différentiel arrière électronique est le E-Diff3 de troisième génération, qui est intégré au F1-Trac, et nous permet de mieux contrôler la voiture lorsque nous approchons de la limite de celle-ci. La direction est une direction assistée électrique, et elle a fait ses débuts avec la Portofino dans une Ferrari de type Gran Turismo, étant 7 % plus directe qu'auparavant.
Pour profiter à la fois du meilleur confort et de la meilleure précision, Ferrari monte un système de suspension magnéto-rhoïque avec technologie « dual-coil » pour atténuer le roulement, mais que les petites bosses ne perturbent pas notre confort à bord, pour pouvoir profiter des deux dans une section de courbes comme traversant la ville sereinement. Le toit rigide de la Ferrari Portofino peut être replié en seulement 14 secondes et à une vitesse pouvant atteindre 45 km/h.
Ferrari Design et le département Aérodynamique ont travaillé en étroite collaboration pour créer non seulement une voiture de sport aux formes magnifiques, mais aussi efficace contre le vent. La calandre avant s'étend largement, escortée par les deux prises d'air et les phares entièrement à LED de conception horizontale. Sa silhouette se distingue par une chute du plafond qui lui confère une configuration de type « fast-back » en deux volumes. A l'arrière, le design a dû être soigné sans négliger sa caractéristique de cabriolet à toit rigide escamotable, et ses phares sont situés loin aux extrémités pour laisser place au dispositif rabattable.
Confort à bord, jusqu'à 4 personnes
Passons à l'intérieur, où Ferrari a créé une position de conduite fidèle à son style, empreinte de sportivité, d'élégance et plus confortable que jamais. Le cockpit de la Ferrari Portofino dispose d'un nouvel écran de 10,2 pouces pour le système d'infodivertissement, d'un nouveau système de climatisation conçu pour garantir une température confortable que le toit soit rabattu ou posé, d'un nouveau volant ou de sièges avec réglage électrique de 18 réglages . Ces sièges sport ont également un nouveau design de leur dossier afin que les deux sièges supplémentaires du Portofino permettent d'accueillir deux passagers avec plus d'espace. Le copilote peut également disposer de son propre écran pour visualiser certaines informations du système multimédia. Le déflecteur d'air nouvellement conçu permet au Portofino de rouler sans toit avec 30% de débit d'air en moins à l'intérieur, afin que nous puissions profiter encore plus de ses qualités de conduite.
données techniques et spécifications
- Moteur : V8 3.588 XNUMX cmXNUMX
- Changement : F1- 7 vitesses
- Traction arrière
- Type : Gran Turismo Cabriolet
- Puissance maximale : 600 ch à 7.500 XNUMX tr/min
- Couple maximal : 760 Nm à 3.000 XNUMX tr/min
- 0-100km/h : 3.5 secondes
- Vitesse maximale: 320 km / h
