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MERCEDES C43
AMG CABRIOLET

Imaginez une voiture de sport performante, avec près de 400 ch, confortable au quotidien, élégante de jour comme de nuit et aussi un cabriolet. Sans aucun doute, la Mercedes-AMG C43 Cabrio est la combinaison parfaite de toutes ces qualités, une voiture de sport dont vous pouvez profiter à tout moment, surtout avec le toit replié, que vous alliez à un rythme calme ou que vous profitiez de ses avantages. .

V6 et 390 ch pour profiter sans toit

 Et c'est que ce cabriolet au patronyme AMG cache sous le capot un moteur V6 turbocompressé de 3.0 litres pour offrir 390 ch et 520 Nm de couple qui n'atteint que 2.500 XNUMX tr/min, garantissant une bonne poussée dès le premier instant. 

Mais il y a deux autres facteurs qui sont essentiels aux performances de cette excitante Classe C. L'une est la transmission AMG Speedshift 9G améliorée pour fonctionner dans les modes Sport et Sport + avec une vitesse plus élevée et avec des palettes au volant. L'autre point clé est la transmission intégrale AMG Perfomance 4MATIC de série. Le partage du couple adopte une approche dynamique pour plus de plaisir de conduite, avec une répartition 31-69 sur les essieux avant et arrière respectivement. Compte tenu de ce groupe motopropulseur, nous ne sommes pas surpris que le cabriolet Mercedes-AMG C43 soit capable de faire le 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. 

Puis-je profiter de l'AMG C43 à tout moment ? Vous pouvez grâce à l'AMG DYNAMIC SELECT, le système de gestion du mode de conduite avec lequel la réponse du moteur, de la transmission automatique, des trains roulants et de la direction est régulée. Si nous voulons parcourir la ville sereinement nous avons le mode Confort, si nous voulons profiter de leur puissance le Sport et le Sport +, et si nous voulons créer notre propre cadre, l'Individuel, ainsi qu'un mode route glissante en cas de pluie ou de froid extrême. . Nous pouvons également configurer la dureté de la suspension grâce à l'AMG RIDE CONTROL, un système à trois modes pour s'adapter à la route ou aux exigences que nous allons demander à la voiture, avec les modes Confort, Sport et Sport +.

Capuche enlevée

Maintenant, nous voulons profiter de son moteur et de ses performances à l'air libre. Eh bien, c'est aussi simple que d'appuyer sur le bouton de la console centrale et en moins de 15 secondes, notre Mercedes-AMG C43 Cabrio est la voiture idéale pour conduire seule sur n'importe quelle route. Sa capote est repliée dans le coffre. Avec elle, nous avons une voiture qui, sans être à la hauteur d'un coupé fermé, offre un haut niveau d'isolation.

Le vent me dérangera-t-il sans le toit ? Mercedes y a pensé et la C43 dispose d'un déflecteur vertical entre les appuie-tête arrière qui peut être déployé si on veut avec un bouton. Il y a aussi une visière qui s'élève du haut du pare-brise afin que le pilote et le copilote ne souffrent guère des turbulences du vent. Et si vous avez peur d'avoir froid, le système AIRSCARF fournira de l'air chaud de la nuque à travers les sièges. 

Pour être une voiture de sport, elle ne doit pas seulement être rapide, elle doit aussi lui ressembler. Mercedes a conçu une nouvelle calandre avec la double lamelle argentée, un tablier spécial, des prises d'air plus larges ou encore un diffuseur arrière avec double sortie d'échappement et un becquet intégré dans le hayon ou des jantes design spécifiques AMG.

A l'intérieur, l'AMG C43 Cabriolet respire l'élégance et la sportivité avec la présence de la technologie pour nous donner un intérieur agréable et rendre notre quotidien plus confortable. Le cuir, la microfibre DINAMICA ou l'aluminium ne manquent pas, et nous pouvons personnaliser l'éclairage d'ambiance LED. Les sièges sport nous capteront à chaque virage en douceur grâce aux coussins d'air intégrés, tandis que l'instrumentation numérique nous donnera toutes les informations nécessaires. Il est doté de pédales sport en aluminium, de ceintures rouges, d'un volant AMG avec boutons tactiles en cuir et l'instrumentation est personnalisable en apparence avec trois modes d'affichage.

données techniques et spécifications

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