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RANGE ROVER
SPORT HYBRIDE

Imaginez que tout ce qui est bon dans le Range Rover Sport peut désormais être rendu plus efficace, silencieux, raffiné et respectueux de l'environnement. Il n'est pas encore entièrement électrique, mais il est enfichable car le Range Rover Sport P400e est déjà disponible, la version hybride rechargeable du Range le plus vendu de tous, une voiture avec laquelle faire ses courses sans dépenser une goutte d'essence, ou aller sur le terrain pour profiter de leur puissance combinée.

un pionnier au sein de la marque

Il s'agit du premier Land Rover électrifié, un Range Rover Sport Hybrid doté d'un système hybride qui combine, d'une part, un puissant moteur essence 2.0 cylindres de 4 litres de 300 ch, et d'autre part, un moteur électrique de 116 ch. moteur intégré à la transmission automatique à huit rapports du SUV anglais. La puissance combinée des deux moteurs est un impressionnant 404 ch et un couple de 640 Nm. Le moteur électrique est alimenté par la batterie de 13,1 kWh avec laquelle on peut rouler avec le Range Rover Sport en silence et sans dépenser une goutte d'essence sur 51 kilomètres. En bon Range Rover Sport, nous craignons le système de transmission intégrale, qui garantit non seulement un bon travail sur l'asphalte, mais aussi des performances presque au sommet de sa gamme. Il fait le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et la vitesse maximale est de 220 km/h, 137 km/h si l'on n'utilise que le moteur électrique.

aucune restriction de mobilité

Comment gérer votre système hybride ? Le Range Rover Sport hybride rechargeable est conçu pour fonctionner pour vous ou pour répondre à vos besoins. Pour cela il dispose de plusieurs modes de fonctionnement. L'un est le plus confortable, l'hybride parallèle, avec lequel le véhicule décide lui-même quel moteur est le plus efficace à tout moment pour assurer les performances requises et le meilleur rendement énergétique. Il existe un autre mode EV ou électrique, avec lequel on éteint le moteur thermique et on ne circule qu'en propulsion électrique. Et si je veux économiser cette énergie électrique pour le centre-ville ? Il existe une fonction « Save » qui permet d'économiser la batterie à tout moment et le freinage régénératif aide davantage à la recharger. 

Si ce système de régénération d'énergie par freinage ne suffit pas, nous pouvons toujours brancher notre Range Rover Sport Hybrid pour recharger sa batterie. La prise de charge est située sur la grille avant, cachée à la vue des autres, mais une partie de celle-ci est le couvercle et derrière nous avons la prise. La version de charge la plus rapide est celle qui est réalisée avec le câble spécifique qui laisse passer le plus de puissance, avec lequel nous l'aurons chargé en seulement 2,5 heures. Si on le branche à la maison comme un autre appareil électroménager, cela prendra 7,5 heures, donc si on le branche avant d'aller dormir le lendemain on retrouvera son autonomie.

sans perdre en confort ni en performance

Mais n'oublions pas qu'il s'agit d'un Range Rover Sport, seulement maintenant avec cet avantage supplémentaire de pouvoir circuler en mode électrique où l'on veut. Et cela inclut n'importe quel terrain. De plus, nous le ferons avec un confort total puisqu'il a la suspension pneumatique de série. L'expérience Range Rover Sport se vit également sur l'asphalte, quelque chose que nous pouvons apprécier avec un contrôle et un équilibre total grâce à un châssis réglé pour l'occasion et les meilleurs systèmes tout-terrain de la marque. Des systèmes tels que Terrain Response 2 optimisé pour cette version avec couple électrique instantané, qui comprend à la fois les modes de configuration individuels et ceux pour la conduite sur Herbe, Gravier ou Neige ; Boue / Rainures ; Du sable et des rochers. Il existe également le contrôle de progression tout-terrain pour activer un régulateur de vitesse à basse vitesse, une assistance à la descente ou le système de différentiel arrière et central actif qui contribuera également à une traction optimale sur et hors de l'asphalte. 

Et toute cette polyvalence du Range Rover Sport Hybrid peut être contrôlée depuis son cockpit luxueux et exquis. Un habitacle tout en cuir, de la technologie avec ses deux écrans tactiles centraux de 10 pouces avec le système multimédia Touch Pro Duo, ainsi qu'un écran numérique de 12,3 pouces pour la planche de bord. Bien entendu, ce ne sont pas la connexion en ligne pour les systèmes d'information en temps réel, la connectivité avec nos ports de recharge mobile et USB, la prise HDMI ou les prises 12 volts qui manquent. 

données techniques et spécifications

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