RENT FERRARI 812 SUPERFAST

最新の12気筒フェラーリは、これまでマラネッロから出てきた中で最も印象的で激しいマシンです。 フェラーリ812スーパーファストは、F12を超えるという使命を持って到着します。 達成された困難な仕事であり、それは人が彼らの姿を知っているときに示されますが、それは人が自分の肉体でそれらを経験するときに燃やされます。 姓は気まぐれではなく、伝統であり、その血統を反映しています。 サーキットの内外を問わず、世界がフェラーリにふさわしい高性能スーパーカーです。

再現不可能なエンジンのためのF1テクノロジー

812 Superfastは、6.5リッターの自然吸気V12フロントミッドエンジン、800rpmで8.500hpを生成し、排気量123リットルあたりなんと718hpを生成する精密ポンプを搭載しています。 エンジントルクもそれほど遅れておらず、7.000Nmは574rpmに達し、そのうち3.500NmはXNUMXrpmですでに利用可能であり、大気中であるにもかかわらず低回転でも同様に強力です。 

その性能はフェラーリV12にふさわしく、わずか0秒で100から2,9 km / h、最高速度は340 km / hで、停止状態からの加速でF0,2を12秒で改善します。 しかし、間違いなく彼の運転で最もエキサイティングなことは、彼が9.000rpmで彼の肺の上部で叫ぶのを聞くことでしょう。 また、可変ジオメトリのインテークダクトなどのF1テクノロジーを使用しているため、強力なV12はどの回転でも十分に呼吸します。 ギアボックスは同じように高速なダブルクラッチタイプであり、カムでのアクションはライフルを作動させるようなものであり、ショットのように瞬時にギアを変更します。

排他的な電子機器の展開

フェラーリは、サイドスリップコントロールシステムおよびパッソコルトバーチャル812と連動するため、運転をより楽しくする新しいパワーステアリングである2.0SuperfastのEPSシステムをリリースしました。 これらのテクノロジーはすべて、敏捷性を向上させ、アクションとリアクションの間の時間を短縮します。

サイドスリップコントロールはバージョン5.0であり、812 Supefastを使用すると、スタビリティコントロールを取り外さなくても制限内で滑ることができます。 後部はガスで誘発するとほのめかしますが、制御不能になることはなく、いつスキッドしたいのか、いつまた直進する必要があるのか​​を車が認識しているとしましょう。


Passo Corto Virtuale 2.0の場合、それはその指向性リアアクスルのフェラーリの名前です。 これにより、ホイールベースの「仮想的な縮小」が実現し、低速コーナーや市街地などの低速での812の操作性が向上しますが、安定性と高速カーブを作成したときの反応速度が向上します。

デザインと空気力学は密接に関係しています

その巨大な進化とパフォーマンスについてそれ自体を語るもう一つの側面は、その印象的なデザインです。 ファストバックスタイルで、リアとサイドのデザインの812つのボリュームは、ユニークで魅惑的なイメージを作成します。 フェラーリXNUMXスーパーファストは、後部にXNUMXつの丸い光学系を備えており、ホイールアーチがパワーを解き放つ場所を示しています。 フロントはややエレガントでスタイリッシュで、フードのエアインテークに加えて長いフードと細長い光学系があります。 これらのインテークは機能的であり、ダウンフォースを生成するのに役立ちます。これは、その設計と混合し、換気機能と空力トンネルを備えたフロント、または中央にバイパスを備えたリアディフューザーなどの革新的なソリューションを使用して流れを助ける別の機能です。空気の。 内部には、フェラーリが新しいシートと、金属製のベンチレーションインテークを備えた水平に設計されたダッシュボードを取り付けています。 ステアリングホイールと計装は新しく、マラネロで「マンマシン」として知られている新しいインターフェースの一部であり、その機能をより適切に制御するのに役立ちます。 さらに、副操縦士は、マルチメディアシステムの特定の機能を制御する追加の画面を運ぶことができます。さらに、スピードメーターをリアルタイムで確認し、パイロットの速度と感情をよりよく認識することができます。

技術データと仕様

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