HUUR FERRARI 458 ITALI
De laatste zwanenzang voor de sfeervolle V8's van Maranello is deze Ferrari 458 Italia, de opvolger van de F430 die niet alleen arriveerde om de prestaties te verbeteren, maar ook om ons te laten genieten van het sneller rijden en we veiliger kunnen gaan. Ferrari deed het opnieuw met deze "V8 barchetta", opnieuw een supercar creërend met een spectaculaire lijn en verbluffende figuren zonder de geschiedenis uit het oog te verliezen.
Hart bij naam
De naam van dit paard is te danken aan zijn hart, een 4.5 liter 8-cilinder V-motor die is afgewerkt met de naam van het land waar het wordt geproduceerd en daarmee een eerbetoon brengt aan een van de beste bakermaten van de Europese autosport, Italië.
Uit dit kunstwerk haalt Ferrari een vermogen van 570 pk en een koppel van 540 Nm, waarvan 80% al beschikbaar is vanaf 3.250 tpm. gebruik zijn attributen dichter bij de rode lijn van de toerenteller, waar het ook een unieke melodie zal uitzenden. En dit alles met een specifiek vermogen van 127 pk per liter.
De voordelen van de 458 Italia? Huiswaardig: 3,4 seconden naar 0 tot 100 km/u en een topsnelheid van 325 km/u. Dit bereik je niet alleen met brute kracht. Het Italiaanse team monteert een versnellingsbak die is geboren voor de Formule 1 en wordt toegepast op zijn straatsportwagens. Met een zeventraps ontwerp met dubbele koppeling is de responstijd van de 458 Italia ruimschoots beter in versnelling dan zijn voorganger, een oogwenk en we hebben de volgende versnelling.
Formule 1-technologie
In deze versnellingsbak installeert Ferrari het elektronische differentieel genaamd E-Diff 3, met nieuwe software die de ECU en het F1-Trac-systeem beheert, het brein van de supercar met middenmotor voor al zijn elektronica.
Dit F1-Trac-systeem analyseert de parameters en schattingen die afkomstig zijn van zijn sensoren om de remverdeling tussen de achterwielen te verbeteren en bochten sneller te maken. De effectiviteit van het systeem werd bewezen toen de 458 Italia de tijd met 1,25 seconden verkortte in vergelijking met eerdere modellen op de testbaan van het merk Fiorano.
Om zijn Italiaanse kracht te stoppen, heeft het standaard Brembo-remsysteem keramische schijven, 398 mm voor en 360 mm achter, met een remkracht waarmee de Ferrari 458 Italia van 100 naar 0 kan stoppen in slechts 32,5 meter en van 200 naar 0 op 128 meter. Ook hier is er een elektronisch systeem in het voordeel van de bestuurder, de Ferrari Pre-Fill Logic, die de sportwagen constant op zijn hoede houdt om te remmen zodra we onze voet van het gas halen, waarbij het ABS wordt geoptimaliseerd in combinatie met het elektronische differentieel .
Zoals gewoonlijk is het ontwerp suggestief met respect voor de wetten van de aerodynamica, met zeer brede en hoge wielkasten achter, waardoor er ruimte is voor de luchtinlaten om de krachtige motor te koelen.
Aan boord heeft de 458 Italia een minder riskante configuratie en ontwerp, maar met alle bedieningselementen die de bestuurder omhullen. De rij-interface is nieuw en de belangrijkste bedieningselementen bevinden zich op het stuur, met de secundaire functies in de instrumenten.
Het ontwerp is competitief, niet alleen voor de stoelen of het stuur, maar ook voor de ventilatieopeningen van de airconditioning, met een vorm die is geïnspireerd op de inlaatopeningen van de F1 van jaren geleden. Het zogenaamde "F1-paneel" neemt de middenconsole in beslag, waar we de versnellingsknoppen en de Launch Control-knop vinden. Leder en alcantara kunnen de twee hoofdrolspelers zijn, waarbij aluminium wordt gebruikt voor sierlijsten en deurgrepen.
technische gegevens en specificaties
- Motor: V8 4.497 cc
- Versnellingsbak: F1 - 7 versnellingen
- Achterwielaandrijving
- Type: Supercar Coupé
- Maximaal vermogen: 570 pk bij 9.000 tpm
- Maximaal koppel: 540 Nm bij 6.000 tpm
- 0-100 km/u: 3,4 seconden
- Topsnelheid: 335 km / h
