HUUR LAMBORGHINI HURACAN SPYDER
Er is misschien geen betere manier om te voelen wat een supercar is dan met een Lamborghini-cabriolet. En als het de eerste keer is, is de beste een Lamborghini Huracán Spyder. Het is het complete pakket van wat zo'n auto zou moeten zijn: exotisch, verbluffend, overdreven luid en enorm plezierig. Weinig auto's zullen meer blikken trekken en meer handen zullen worden geprovoceerd door naar de broek te gaan om de mobiel te pakken en foto's te maken, terwijl je de ervaring beleeft van het testen van een supercar in de open lucht.
Sfeervolle V10, alleen voor liefhebbers
Er zijn andere rivalen van hetzelfde kaliber, zoals de Ferrari 488 Spider of de Audi R8 Spyder, maar bij de Huracán Spyder is het een ander verhaal, het gaat niet alleen om prestaties of geavanceerde technologie. In het hart en in het hart is de sleutel tot de Italiaanse sportwagen met middenmotor hoeveel je ervan zult versteld staan, een sculpturaal ontwerp dat je huid doet kruipen bij het zien, een V10-geluid dat je hartslag net zo snel versnelt als de auto.
Het is normaal om te dromen van het gebrul van zijn motor, van jezelf zien rijden in een orkaan door de lege straten van een stad. Het is een scherp ogende auto, uitdagend en een achterkant die als een magneet een stuk metaal aantrekt.
Hemels geluid in de open lucht
Om de Lamborghini Huracán Spyder helemaal af te maken hoef je alleen maar op de knop van de centrale tunnel te drukken en in 17 seconden hebben we een machine van 1,18 meter hoog die eruitziet als een gevechtsvliegtuig zonder koepel.
De drielaagse kap biedt ook een goede isolatie, maar laten we eerlijk zijn, er gaat niets boven het neerklappen van het dak bij het stoplicht, want tot 50 km/u werkt het systeem met totale efficiëntie. Hoe we het dak ook dragen, de kleine achterruit achter de stoelen kan omlaag. Dus als we het dak erop hebben, kunnen we de motor van de Hurricane horen alsof we hem verwijderd hebben.
Lamborghini heeft ook een ontwerpoplossing geïmplementeerd die 'vinnen' worden genoemd en die achter de stoelen aan de bovenkant tevoorschijn komen, verlengingen die naar buiten komen wanneer we de motorkap verwijderen en de lijn van de auto voortzetten, waardoor de luchtstroom over de achterkant wordt verbeterd.
Het extra gewicht van een Huracán Spyder met een Huracán Coupé is minimaal, slechts 100 kg meer om de stijfheid te verbeteren, namelijk 1.542 kg. Ga je het merken? Van 0 naar 100 km/u gaan in 3,4 seconden en van 0 naar 200 km/u in 10,2 seconden, we betwijfelen ten zeerste dat dit extra een probleem is als het gaat om trillen aan het stuur als we vol gas geven. En het grootste deel van de structuur is gemaakt van aluminium, net als de carrosserie. En het is 40% stijver dan de Gallardo Spyder, naast het verkrijgen van 50% downforce.
Radiale aanraking zonder modern comfort op te geven
Maar het meesterwerk in de Lamborghini Huracán Spyder is de motor die centraal achter ons rust. Een atmosferische 10-liter V5.2 met 610 pk die 8.250 tpm bereikt en een koppel van 560 Nm bij 6.500 tpm. Schakelen met dubbele koppeling is snel, heel snel, en vierwielaandrijving is het laatste ingrediënt om je reacties explosief te maken.
Dankzij de schakelpeddels aan het stuur kunnen we beter profiteren van de Huracán Spyder, met koolstof-keramische remmen die de Italiaanse stier op elk moment met al zijn beet zullen stoppen. De rijmodi "Strada", "Sport" en "Corsa" moduleren uw temperament en veranderen de reactie van de motor, transmissie, vierwielaandrijving, stabiliteitscontrole en uitlaat.
De Lamborghini Huracán Spyder kan een magnetoreologische ophanging hebben. De schokdempers met magnetiseerbare deeltjes wijzigen hun stevigheid in realtime en afhankelijk van de rijomstandigheden. Het sperdifferentieel geeft ook precisie aan het feest van kracht dat de Sant'Agata Bolognese stier wordt.
Aan boord zijn er kuipstoelen die als een charme vasthouden, een TFT-scherm voor digitale instrumentatie, goede audioapparatuur en een multimediasysteem dat te bedienen is vanaf de bediening op de middenconsole.
technische gegevens en specificaties
- Motor: V10 5.200 cc
- Wijzigen: LDF - 7 snelheden
- Vierwielaandrijving
- Type: Supercar Cabrio
- Maximaal vermogen: 610 pk bij 8.250 tpm
- Maximaal koppel: 560 Nm bij 6.500 tpm
- 0-100 km/u: 3.2 seconden
- Topsnelheid: 345 km / h
