АРЕНДА FERRARI 458 ИТАЛИЯ
Последняя лебединая песня атмосферных двигателей V8 Маранелло - это Ferrari 458 Italia, преемник F430, который появился не только для улучшения его характеристик, но и для того, чтобы мы получали удовольствие от вождения на нем быстрее и могли ездить более безопасно. Ferrari сделала это снова с этим «V8 barchetta», снова создав суперкар с впечатляющими линиями и удивительными фигурами, не упуская из виду его историю.
Сердце по имени
Название этой лошади происходит от ее сердца, 4.5-литрового 8-цилиндрового двигателя V, которое завершается названием страны, в которой он производится, и, таким образом, отдает дань уважения одной из лучших колыбелей европейского автоспорта - Италии.
Из этого произведения инженерного искусства Ferrari извлекает мощность 570 л.с. и крутящий момент 540 Нм, из которых 80% доступно уже при 3.250 об / мин, так что это двигатель, который очень хорошо растягивается снизу, хотя, конечно, мы будем использовать его атрибуты ближе к красной линии тахометра, где он также будет издавать уникальную мелодию. И все это при удельной мощности 127 л.с. на литр.
Преимущества 458 Italia? Достойно дома: 3,4 секунды до 0–100 км / ч и максимальная скорость 325 км / ч. Этого нельзя добиться только грубой силой. Итальянская команда устанавливает коробку передач, созданную для Формулы-1 и применяемую в ее уличных спортивных автомобилях. Благодаря семиступенчатой конструкции с двойным сцеплением время отклика 458 Italia на передаче лучше, чем у его предшественника, с большим отрывом, мгновение и следующая передача.
Технология Формулы 1
Внутри этой коробки передач Ferrari устанавливает электронный дифференциал E-Diff 3 с новым программным обеспечением, которое управляет ЭБУ и системой F1-Trac, мозгом суперкара со средним расположением двигателя для всей его электроники.
Эта система F1-Trac анализирует параметры и оценки, поступающие от ее датчиков, чтобы улучшить распределение торможения между задними колесами и ускорить прохождение поворотов. Эффективность системы была доказана, когда 458 Italia сократила время на 1,25 секунды по сравнению с предыдущими моделями на испытательном треке марки Fiorano.
Чтобы остановить его итальянскую мощь, стандартная тормозная система Brembo имеет керамические диски, 398 мм спереди и 360 мм сзади, с тормозным усилием, которое позволяет Ferrari 458 Italia останавливаться с 100 до 0 всего за 32,5 метра и с 200. до 0 через 128 метров. Здесь также есть электронная система в пользу водителя, Ferrari Pre-Fill Logic, которая постоянно держит спортивный автомобиль на страже, чтобы тормозить, как только мы убираем ногу с газа, оптимизируя ABS в сочетании с электронным дифференциалом. .
Как обычно, дизайн вызывает воспоминания, соблюдая законы аэродинамики, с очень широкими и высокими задними колесными арками, оставляя место для воздухозаборников для охлаждения мощного двигателя.
На борту 458 Italia менее рискованная конфигурация и дизайн, но со всеми элементами управления, охватывающими водителя. Интерфейс управления новый, основные органы управления находятся на рулевом колесе, а второстепенные функции - в приборной панели.
Дизайн конкурирует не только с сиденьями или рулевым колесом, но и с вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, форма которых напоминает воздухозаборники F1 много лет назад. Так называемая «панель F1» занимает центральную консоль, где мы находим ручки переключения передач и кнопку управления запуском. Кожа и алькантара могут быть двумя главными героями, а алюминий используется для декоративных молдингов и дверных ручек.
технические данные и спецификации
- Двигатель: V8 4.497 куб.
- Коробка передач: F1 - 7 скоростей
- Задний привод
- Тип: Суперкар Купе
- Максимальная мощность: 570 л.с. при 9.000 об / мин
- Максимальный крутящий момент: 540 Нм при 6.000 об / мин
- 0-100 км / ч: 3,4 секунды
- Максимальная скорость: 335 км / ч
