АРЕНДА FERRARI 488 Spider

В саге о Маранелло кабриолеты всегда были великими героями, автомобилями, на которых можно было еще больше насладиться их качествами, звуком и мастерским спортивным вождением. С появлением Ferrari 488 он не собирался быть меньше, и итальянцы предоставили нам конвертируемую версию, 488 Spider, который повторяет дизайн убирающейся жесткой крыши предыдущего 458 Spider. Так что у нас есть более комфортный суперкар, когда мы едем с поднятой крышей.

Кабриолет и спорткар могут идти рука об руку

Чтобы эта версия не влияла на спортивное вождение, Ferrari усилила структуру 488 Spider, создав до одиннадцати различных алюминиевых сплавов, он использовал магний, и, таким образом, у нас есть Ferrari 488 Spider с жесткостью на кручение, на 23% улучшенной по сравнению с его предшественником. . Благодаря использованию этих благородных материалов Ferrari добилась того, что его версия Spider весит всего на 50 кг больше, чем купе 488.

Его жесткая выдвижная крыша состоит из двух наложенных друг на друга частей, которые мы можем автоматически складывать всего за 14 секунд и которые хранятся над моторным отсеком. 

Конкурсное выступление

Производительность Ferrari 488 Spider так же впечатляет, как и его версия купе. Он оснащен 8-литровым двигателем V3.9 с турбонаддувом, мощностью 670 л.с. и 760 Нм крутящего момента, который достигает всего 3.000 об / мин, последнее - благодаря турбо-системе, с помощью которой Ferrari сокращает задержку срабатывания при нажатии на акселератор. Разгон от 0 до 100 км / ч показывает его за 3.0 секунды, от 8.7 до 0 км / ч за 200 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 км / ч. 

Но он должен быть не только быстрым, вы также должны пользоваться этими функциями с полным комфортом, и Ferrari постаралась сделать это в 488 Spider. Снижена турбулентность, которая может достигать кабины при движении с опущенной крышей, что позволяет получить еще больше удовольствия от вождения.

Есть небольшое заднее окно, которое мы можем настроить в трех разных положениях или полностью открыть, когда у нас есть крыша, так что мелодия V8 заливает салон.

битурбо, но с легкой атмосферой

Мы сталкиваемся с совершенно особенной машиной для вождения, Ferrari 488 Spider, которая удивит нас своим приводом благодаря своему турбомотору, но который был настроен таким образом, чтобы у этих двигателей не было характерного удара, но который был столь же мощным в управлении. все обороты даже выше, на великолепных 8.000 кругах. 

Он также включает в себя новинки, которые дебютировал 488 GTB, такие как система контроля бокового скольжения или SSC2, уловка инженеров, чтобы мы могли выходить из кривых, ускоряясь с большей точностью, и мы могли легче набирать скорость. 

технические данные и спецификации

SpanishCatalanEnglishFrenchGermanRussianDutchArabicChinese (Simplified)JapanesePortuguese